VW T-Roc Cabrio mit H&R-Sportfedern

Mit dem T-Roc Cabriolet kommt das derzeit einzige offene (Kompakt-)SUV am Markt aus Wolfsburg. Die Spezialisten von H&R empfehlen auch für dieses VW-Modell einen Sportfedernsatz aus dem eigenen Programm.

So passt nach Aussage der Verantwortlichen der auf die Serien-Dämpfer der geschlossenen 4WD-Version abgestimmte Sportfedernsatz in unveränderter Form auch bei 2WD-Cabrio. Dieses soll damit nicht nur in Upgrade in puncto Optik, sondern auch einen tieferen Schwerpunkt erhalten. Das Ziel sind laut H&R-Angaben reduzierte Karosseriebewegungen sowie ein dynamischeres Einlenkverhalten. Alltagstauglichkeit und Zuladung des T-Roc würden dadurch nicht eingeschränkt, heißt es seitens der Fahrwerkexperten. Ergänzend offeriert das Unternehmen seine Trak+-Spurverbreiterungen mit denen sich Serien- wie Zubehörräder millimetergenau an den Kotflügelkanten ausrichten lassen sollen. (dw)

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Auch die Fans umweltfreundlicher Antriebskonzepte legen Wert auf ein ansprechendes Design. Nach Meinung der H&R-Verantwortlichen bietet der ID.4 von VW genau das – und lässt sich dennoch mittels eines Sportfedernsatzes optisch aufwerten.

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H&R-Sportfedern im Fiat 500e

Seit seiner Neuauflage im Jahr 2007 hatte der Fiat 500 bereits viele Gesichter. Die Entwicklungsabteilung des Fahrwerkspezialisten H&R hat sich nun die vollelektrische Cabrio-Version des Modells vorgenommen und dieser einen maßgeschneiderten Sportfedernsatz verpasst.

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PASM-Fahrwerke für 911 Turbo S Cabrio und Coupé

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