Als Grund für das fehlende „BMW-Feeling“ führt H&R die „die bauartbedingte Höhe in Kombination mit einer komfortorientierten Fahrwerks-Abstimmung“ an. Dank der präzisen Feinabstimmung der Federelemente auf die Serien-Dämpfer des BMW lasse sich dies gezielt beheben, versichern die Unternehmens-Verantwortlichen. Bei immer noch langstreckentauglichem Fahrkomfort sorge der abgesenkte Schwerpunkt für ein spürbar dynamischeres Einlenk- und reduziertes Wankverhalten – und das agile „BMW-Feeling“ sei spürbar. (dw)
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