Mit den auf die Serien-Dämpfer abgestimmten Federn profitiert der 500e laut Unternehmensangaben von reduzierten Wankbewegungen, behält jedoch seine Langstreckentauglichkeit bei. Der abgesenkte Schwerpunkt ermögliche darüber hinaus ein dynamischeres Einlenkverhalten.
Als optionalen Zusatz empfehlen die Verantwortlichen Trak+-Spurverbreiterungen aus hochzugfestem Aluminium. Ebenso wie die Sportfedern sind auch die in „silber“ oder „schwarz eloxiert“ erhältlichen Komponenten Made in Germany und werden inklusive der benötigten Teilegutachten geliefert. (dw)