So passt nach Aussage der Verantwortlichen der auf die Serien-Dämpfer der geschlossenen 4WD-Version abgestimmte Sportfedernsatz in unveränderter Form auch bei 2WD-Cabrio. Dieses soll damit nicht nur in Upgrade in puncto Optik, sondern auch einen tieferen Schwerpunkt erhalten. Das Ziel sind laut H&R-Angaben reduzierte Karosseriebewegungen sowie ein dynamischeres Einlenkverhalten. Alltagstauglichkeit und Zuladung des T-Roc würden dadurch nicht eingeschränkt, heißt es seitens der Fahrwerkexperten. Ergänzend offeriert das Unternehmen seine Trak+-Spurverbreiterungen mit denen sich Serien- wie Zubehörräder millimetergenau an den Kotflügelkanten ausrichten lassen sollen. (dw)
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