Reifenindustrie
Der Reifenriese Michelin will bis zum Jahr 2050 seine Reifen vollständig aus erneuerbaren, recycelten oder biologisch erzeugten Materialien herstellen.
Recycling
Altreifen und Altgummi vollumfänglich wiederverwerten und gleichzeitig das Aufkommen an Altreifen reduzieren – so lautet das Ziel des Innovationsforums Altreifen-Recycling, das im Rahmen der Förderrichtlinie „Innovationsforen Mittelstand“ vom Bundesministerium für Bildung und Forschung gefördert wird. Das AZuR Netzwerk und die Initiative NEW LIFE haben nun einen Science Slam rund um das Thema Altreifen-Recycling ins Leben gerufen.
Industrie
Gemeinsam mit Enviro will Michelin in Chile ein Werk für das Recycling von EM-Reifen bauen. Der französische Reifenhersteller investiert dafür rund 30 Millionen US-Dollar.
wdk
Im Interview mit AutoRäderReifen-Gummibereifung spricht der neue Präsident des Wirtschaftsverbands der deutschen Kautschukindustrie e.V. (wdk), Anish K. Taneja, über strengere Klimaziele und die Vielzahl an Herausforderungen für Akteure der deutschen Kautschukindustrie zur Bewältigung der Industrietransformation.
Nokian Tyres
Mehr Nachhaltigkeit in der Reifenproduktion ist das Ziel von Nokian. Bis zum Jahr 2025 will der Reifenhersteller einen gänzlich aus erneuerbaren und recycelten Materialien bestehenden Konzeptreifen entwickeln.
Bridgestone
Im Jahr 2012 präsentierte Bridgestone erstmals eine „Umweltvision“ und brachte in der Folge zahlreiche Initiativen auf den Weg. Mit dem „Meilenstein 2030“ setzt sich der Reifenhersteller im Jahr 2020 ein neues mittelfristiges Umweltziel. Bridgestone will seine gesamten CO2-Emissionen bis 2030 um 50 Prozent reduzieren.
Recircle Awards
Die Veranstalter der Recircle Awards haben die Namen weiterer Unternehmen veröffentlicht, die für die diesjährige Ausgabe des Preises nominiert sind. Noch bis zum 5. März können Interessierte für ihre persönlichen Favoriten abstimmen.
Altreifenentsorgung
Die Initiative ZARE begrüßt einen neuen Entsorgungspartner. Mit dem bayerischen Unternehmen NZ Entsorgung erweitert sich das ZARE-Netzwerk auf nunmehr 19 Partner.
Seit Kurzem ist das unter dem Namen „AZuR“ bekannte Innovationsforum Altreifen-Recycling im Web aktiv. Das Vorhaben, das vom BRV initiiert wurde, hat es sich zum Ziel gesetzt, den Altreifenberg abzubauen und Altgummi sowie Altreifen möglichst vollumfänglich wiederzuverwerten.
Gemeinsam mit sieben Industriepartnern hat Michelin das europäische Recycling-Projekt BlackCycle ins Leben gerufen. Eine konsequente Kreislaufwirtschaft und die Wiederverwertung von Altreifen bei der Reifenproduktion sind die Ziele.
Nachricht
Runderneuerte Reifen überzeugen insbesondere unter Umweltgesichtspunkten. Angesichts immer knapper werdender Ressourcen und weltweit steigender CO2-Werte gewinnt das Recycling von Altreifen zunehmend an Bedeutung. Bei der Initiative ZARE hat man die Zeichen der Zeit längst erkannt und sorgt deshalb dafür, dass gut erhaltene Nfz-Karkassen in die Hände professioneller Runderneuerer gelangen.
Die Arbeitsgemeinschaft zertifizierter Altreifenentsorger (Zare), organisiert im Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk (BRV), rechnet bereits in diesem Jahr mit "signifikanten Mehrkosten" für Handel und Werkstatt in der Altreifenentsorgung. Basis für diese Annahme ist eine Umfrage, die der BRV unter den Zare-Betrieben durchgeführt hat. Bereits in der Vergangenheit hätten sich die Kosten für eine professionelle und umweltgerechte Entsorgung erhöht.
Die Initiative ZARE (Zertifizierte Altreifen Entsorger) des Bundesverbands Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk e.V. (BRV) hat sich zum Ziel gesetzt, öffentlich beratend und informierend für nachhaltige, fachgerechte Altreifenentsorgung einzustehen. Immer noch werden zu viele Altreifen illegal in der Natur abgelegt.
Das Altreifenaufkommen in Deutschland ist stabil geblieben. Trotz eines kontinuierlich steigenden Fahrzeugbestands hat es sich bei rund 580.000 Tonnen im Jahr eingependelt, teilte der Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie (wdk) mit. Die Gesamtmenge an Altreifen lag 2017 bei 584.000 Tonnen bei einem gleichzeitigen Plus von 2,7 Prozent bei den Neuzulassungen von Fahrzeugen.
Auf rund 70.000 Quadratmetern Ausstellungsfläche präsentieren auf der The Tire Cologne Aussteller aus aller Welt ihre Produkte und Serviceleistungen rund um Reifen, Felgen und Räder sowie Werkstattbedarf und Altreifenentsorgung. Gemeinsam mit der Initiative ZARE und vier weiteren zertifizierten Entsorgungsbetrieben will Kurz Karkassenhandel auf die anstehenden Herausforderungen aufmerksam machen.
Die Altreifenmenge in Deutschland ist trotz eines beständig steigenden Fahrzeugbestandes stabil geblieben. Sie lag 2016 bei rund 578.000 Tonnen. Das teilt der designierte Geschäftsführer der Gesellschaft für Altgummi-Verwertungs-Systeme mbH (GAVS), Stephan Rau, mit. Damit habe sich die Altreifenmenge in Deutschland auf ein stabiles Niveau von etwa 570.000 bis 580.000 Tonnen im Jahr eingependelt – obwohl immer mehr Fahrzeuge auf die Straßen kämen (+4,5 Prozent mehr Neuzulassungen 2016).
Rund 60 Millionen Altreifen müssen allein in Deutschland jedes Jahr entsorgt werden. Eine Herausforderung, die ein großes Verantwortungsbewusstsein von Endverbrauchern, Händlern und Entsorgungsbetrieben voraussetzt, wissen die Fachleute von Kurz Karkassenhandel. Dennoch scheinen sich viele „Umweltsünder“ nicht darüber im Klaren zu sein, welchen Schaden sie anrichten, wenn sie Altreifen unerlaubt entsorgen.
Immer wieder kommt es vor, dass die illegale Entsorgung von Altreifen Schlagzeilen macht. Sie stellt nicht nur ein Umweltproblem dar, auch ärgert sich die Bevölkerung darüber, denn als Autobesitzer zahlt man beim Reifenneukauf die Altreifenentsorgung mit. Infolge eines illegalen Abladens alter Reifen wird man als Steuerzahler erneut zur Kasse gebeten. Wie die Online-Seite von „RuhrNachrichten“ nun berichtet, wurden in Castrop-Rauxel erneut Altreifen illegal entsorgt.
Anfang Juli wandte sich das Forstamt Groß-Gerau an den BRV und berichtete, dass sich in seinem Zuständigkeitsbereich in den vergangenen Monaten die Fälle von illegaler Altreifenentsorgung häufen. Auf Waldparkplätzen und -wegen werden ganze Lkw-Ladungen abgekippt; trotz verstärkter Kontrollen und gezielter Öffentlichkeitsarbeit konnte das Problem bislang nicht gelöst werden. Der BRV betont ausdrücklich, dass sie keinesfalls örtliche Reifenhändler für die Verursacher der „wilden Deponien“ im Waldbezirk von Groß-Gerau halten.
