Das Layout des H&R-Sportfedernsatzes soll der Fahrzeugoptik die finale Feinjustierung bescheren und den elektrischen VW noch stylischer wirken lassen. Die H&R-Komponenten ermöglichen laut Unternehmensangaben ferner reduzierte Karosseriebewegungen sowie ein direkteres Einlenkverhalten, was eine direkte Folge des abgesenkten Schwerpunktes ist. Dieser sinkt an der Vorder- um 35 Millimeter und an der Hinterachse um 30 Millimeter.
Wie die Fahrwerkexperten weiter mitteilen, bleibt der Fahrkomfort dank der präzisen Feinabstimmung der Federelemente auf die Serien-Dämpfer uneingeschränkt langstreckentauglich. Ergänzend haben die Lennestädter auch für den ID.4 ihre Trak+-Spurverbreiterungen im Programm, mit denen Serien- wie Zubehör-Räder millimetergenau an den Kotflügelkanten ausrichten lassen. (dw)
