Der durch die Sportfedern abgesenkte Schwerpunkt sorgt nach Herstellerangaben für ein dynamischeres Einlenken und eine reduzierte Karosserieneigung in schnell gefahrenen Kurven. Der Fahrkomfort bleibe dabei aber langstreckentauglich und die Zuladung auf Serienniveau. Auch die H&R Trak+-Spurverbreiterungen aus hochzugfestem Aluminium stehen optional wieder zur Verfügung – entweder silbern oder schwarz eloxiert. Die Serien- und Zubehör-Räder lassen sich damit laut H&R millimetergenau an den Kotflügelkanten ausrichten. Für die Produkte liegen die notwendigen Teilegutachten vor.
Für den VW ID.Buzz Pro ist eine Tieferlegung der Vorderachse von 30 Millimetern möglich, die Hinterachse kann um 25 Millimeter abgesenkt werden. Der Schwerpunkt bei der Cargo-Variante kann vorne um 30 Millimeter und hinten um 20 Millimeter tiefergelegt werden. (msb)
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