Dunlop und Michelin sind doppelt gut

In der ersten Testgröße 205/60 R16 H für SUV und die untere Mittelklasse erhalten gleich sieben Kandidaten die Gesamtnote „gut“. Gleichauf an der Spitze liegen der Dunlop Winter Sport 5 und der Michelin Alpin 6 (jeweils 2,2). Beide Pneus haben ihre Stärken insbesondere auf trockener Fahrbahn und liegen in dieser Kategorie an der Spitze des Testfelds. Der Michelin-Vertreter holt zudem die jeweils mit Abstand beste Note in den Disziplinen Laufleistung und Reifenabrieb und erreicht damit auch die beste Umweltbilanz (2,0). Mit der Gesamtnote 2,3 verpasst der Goodyear UltraGrip 9+ (Bestnote im Kapitel Effizienz) nur knapp den Titel, zeigt aber durch die Bank weg gute Leistungen.

Auch im Bewertungskorridor „befriedigend“ finden sich sieben Profile wieder. Angeführt wird das Testmittelfeld von dem Duo BF-Goodrich g-Force Winter 2 und Fulda Kristall Control HP 2 (jeweils 2,6). Während ersterer das zweitbeste Resultat beim Reifenabrieb erzielt, weist der Fulda-Pneu die mit Abstand beste Laufleistung auf und erzielt in der Umweltwertung die Bestnote 2,0. Vor allem auf Nässe können jedoch beide Profile nicht mit den Besten mithalten. Auf Rang zehn folgt der Kleber Krisalp HP 3 (2,8). Als Gummi aus dem Michelin-Konzern glänzt er beim Reifenabrieb mit der zweitbesten Note, performt auf trockener Fahrbahn jedoch nur „befriedigend“.

Weitere 16 Winterreifen hat der ADAC in der Kompaktwagengröße 225/45 R17 H unter die Lupe genommen. Unter den vier mit „gut“ bewerteten Reifen sind zwei Kandidaten, die bereits in der kleineren Testdimension zu überzeugen wussten. Der Michelin Alpin 6 sichert sich erneut die Zensur 2,2, während der Dunlop Winter Sport 5 diesmal eine 2,4 erhält. Der Michelin-Pneu erreicht diesmal im Kapitel Laufleistung gar eine 0,9. Trotz der erneut starken Leistungen der beiden Reifen, gelingt in 17 Zoll einem anderen Kandidaten der Sprung an die Spitze. Mit der Gesamtnote 2,0 sichert sich der Continental WinterContact TS870 Platz eins. Die Basis seines Erfolgs bilden seine überzeugenden Fahrleistungen, für die er – ebenso wie für seine Umweltbilanz – die Note 2,0 erhält. Zu den besten Modellen dieser Testgröße gehört außerdem noch der UltraGrip Performance + von Goodyear, der mit durchweg guten Leistungen die Gesamtnote 2,2 einfährt.

Die Note 2,8 gibt es für den Apollo Aspire XP Winter – der auf Schnee Luft nach oben hat – bevor ein Quartett an Reifen folgt, die jeweils mit einer glatten 3,0 bewertet werden. Der Nokian Tyres WR Snowproof, der Pirelli Cinturato Winter 2, der Yokohama BluEarth-Winter V906 und der Sava Eskimo HP2 haben alle kaum Ausreißer nach oben oder unten, bewegen sich bei ihren Fahrleistungen aber auch überwiegend nur im „befriedigenden“ Bereich. Platz 15 erreicht der vielfache Testsieger Bridgestone Blizzak LM005 (3,2), der in der 16-Zoll-Version noch zu den besten Profilen gehört hatte. In 225/45 R17 attestiert ihm der ADAC jedoch nur ein „befriedigendes“ Niveau auf winterlicher Fahrbahn (3,2). Damit ist er eine ganze Note schlechter als in der zweiten Testdimension. Unter den 17-Zöllern ist dann auch nur ein mangelhaftes Profil zu finden. Der Kormoran Snow zeigte gute Ansätze auf winterlicher Piste und punktet zudem in den Bereichen Laufleistung und Reifenabrieb. Seine Leistungen auf nasser Strecke sind jedoch deutlich zu schwach, sodass für ihn unter dem Strich nur eine 5,4 zu Buche steht.

Mit Blick auf die Resultate des ADAC-Winterreifentests zeigen sich Parallelen zum Jubiläumstest aus dem Sommer, als erstmals die Umweltbilanz in die Gesamtbewertung eines Profils einfloss. Ungeachtet der neuen Bedeutung von Nachhaltigkeits-Kriterien sind es – ob einer Gewichtung von 70 Prozent verständlicherweise – erneut die Fahrleistungen, die die finale Beurteilung der Kandidaten bestimmen. Dabei ist es von Modell zu Modell unterschiedlich, welches Unterkapitel – Nass, Trocken oder Winter – eine mitunter bessere Platzierung verhindert.