Reifenpannen beim GP von Katar „nicht produktionsbedingt“

Demnach seien die Luftverluste auf die lange Zeit zurückzuführen, während der die Reifen bei hoher Geschwindigkeit und erheblichen seitlichen und vertikalen Belastungen über die Randsteine gefahren wurden. Dies sei eine Besonderheit des Losail International Circuit in Doha. „Die starke Beanspruchung durch das Überfahren der Randsteine, die anhand der vor dem Rennen verfügbaren Daten nicht abgeschätzt werden kann, hat die Reifenkonstruktion beschädigt und zu einem Druckverlust in der inneren Seitenwand geführt, der nach einigen Sekunden zum Zusammenbruch der Struktur führte“, heißt es seitens der Italiener weiter. Nach den vorliegenden Erkenntnissen sei ein Produktionsfehler somit auszuschließen. Alle Details der bisher durchgeführten Analyse hat Pirelli der FIA und den Teams bereits mitgeteilt. (dw)