Der Winmile Lkw-Reifen für die Antriebsachse in 22.5 Zoll.
Foto: Ceat
Der Winmile-Lkw-Reifen für die Antriebsachse in 22.5 Zoll.

Ceat

Intelligente Lkw-Reifenentwicklung

Der Reifenkonzern Ceat sieht durch seine intelligenten Reifenentwicklungen große Chancen für seine Reifen auf dem europäischen Markt.

Ceat ist einer der führenden Reifenproduzenten Indiens und gehört zur RPG Gruppe, einem breit aufgestellten Mischkonzern, der nach eigenen Angaben in Indien das erfolgreichste und wachstumsstärkste Unternehmen darstellt. Angetrieben von dem Ziel "making mobility safer & smarter everyday", entwickelt und produziert das Unternehmen seit mehr als 60 Jahren Qualitätsreifen für eine Vielzahl unterschiedlicher Fahrzeugkategorien. Mit Exporten in mehr als 110 Länder ist das Unternehmen weltweit präsent.

Das Forschungs- und Entwicklungsteam arbeitet ständig an Produktinnovationen, um die individuellen Anforderungen der globalen Märkte zu erfüllen. Der Reifenproduzent hat seit einiger Zeit seinen Fokus auf den europäischen Markt gerichtet und ist jetzt mit Lkw- und Busreifen sowie Llkw-Reifen vertreten. Diese Reifenserie wurde speziell auf die Leistungsanforderungen des EU-Marktes ausgerichtet. Alle Produkte sind mit dem EU-Reifenlabel ausgestattet.

Hochwertige F+E-Abteilung

Dabei setzt das Unternehmen auf die intelligente Finite Element Analysis (FEA) Simulation, um die komplexen Reifenentwicklungsprozesse wesentlich zu beschleunigen. Mit modernen digitalen Technologien werden Reifen in allen Prozessschritten virtuell entwickelt. Das Unternehmen verfügt über moderne Forschungs- und Entwicklungszentren in Gujarat, Indien, und in Frankfurt a.M. Mit seinem leistungsstarken Simulationssystem FEA ist Ceat in der Lage, virtuell einen neuen Reifen nach präzisen Anforderungen zu konstruieren. Die Ingenieure des Unternehmens überprüfen dabei unterschiedlichste Konstruktionsvarianten, um die optimalen Reifenmodelle zu verifizieren. In eigenen Laboren lassen sich Gummimischungen oder Materialkombinationen analysieren und die besten Materialeigenschaften für Reifenkomponenten ermitteln. Lesen Sie mehr über die Ceat-Reifenentwicklung  und die Winmile-Reifenserie in unserem Sonderheft Lkw- & Bus-Bereifung, das der Oktober-Ausgabe von AutoRäderReifen-Gummibereifung beiliegt. (oth)

Der Vredestein Quatrac Pro EV wurde unter Verwendung einer Plattform für virtuelle Prototypenerstellung und Simulationen entwickelt.

Vredestein

Virtuelle Prototypenerstellung verkürzt Entwicklungszeit

Dank des Einsatzes von virtueller Prototypenerstellung hatte der Quatrac Pro EV laut dem Hersteller Vredestein den schnellsten Entwicklungszyklus aller Reifen im Markensortiment. Das Profil wurde im November als Ganzjahresreifen für Elektrofahrzeuge in Europa auf den Markt gebracht.

    • Ganzjahresreifen, Apollo, Vredestein, Elektromobilität
Kernstück des Simulationszentrums ist der von der Firma VI-grade entwickelte DiM250 DYNAMIC-Fahrsimulator.

Goodyear

Goodyear eröffnet weiteres Simulationszentrum

Goodyear hat offiziell ein Simulationszentrum für eine virtuelle Reifenentwicklung in Luxemburg eröffnet. Der Reifenhersteller ermöglicht dadurch einen effizienteren Reifenentwicklungsprozess.

    • Goodyear, Reifenhersteller
Der Maserati GT kann jetzt mit dem maßgeschneiderten Reifen Eagle F1 SuperSport von Goodyear ausgestattet werden.

Erstausrüstung

Maßgeschneiderte Goodyear-Reifen für Maserati GT

Goodyear und Maserati haben zusammen einen maßgeschneiderten Reifen für die verschiedenen Versionen von Maseratis GranTurismo entwickelt. Der Wagen soll mit einer V6-Twin-Turbo-Konfiguration mit zwei verschiedenen Leistungsstufen erhältlich sein.

    • Erstausrüstung, Goodyear, Reifen, Reifenhersteller
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Goodyear

Neuer Fahrsimulator unterstützt Produktentwicklung

Mit einem neuen DiM250 DYNAMIC-Fahrsimulator will Reifenhersteller Goodyear in Colmar-Berg, Luxemburg nicht nur seine Entwicklungskapazitäten steigern, sondern auch die technische Zusammenarbeit mit dem Hauptsitz in Akron, Ohio vereinfachen.

    • Goodyear, Reifenindustrie, IT/Online