Bei der Entwicklung lag der Fokus laut Unternehmensangaben auf einer optimierten Performance auf trockener Strecke. Um den Anforderungen des 765 PS-starken McLaren gerecht zu werden, konzentrierten sich die Pirelli-Ingenieure auf die Struktur und das Profil des P Zero Trofeo R. Das Ergebnis der Arbeit ist unter anderem eine vergrößerte Aufstandsfläche, die insbesondere bei trockenem Wetter mehr mechanischen Grip erzeugen und zugleich die Traktion verbessern soll.
Wie der Reifenhersteller weiter mitteilt, konnte durch eine Anpassung des Laufflächenprofils eine optimierte Straßenhaftung sowohl auf der Geraden als auch in Kurven realisiert werden. Darüber hinaus sei auch eine Verkürzung des Bremswegs sowie eine gesteigerte seitliche Haftung erreicht worden. Fahrer die ihren McLaren nicht auf einer Rennstrecke einsetzen wollen, stehen alternativ die klassischen Pirelli P Zero-Reifen zur Verfügung. (dw)
