H&R findet, dass der aktuelle Ford Ranger Raptor „ein Hingucker“ ist. Mit seinen Höherlegungsfedern will der Fahrwerksspezialist noch eins draufsetzen. Durch diese kommt der Raptor an der Vorderachse 40 Millimeter weiter vom Boden weg. An der Hinterachse kann die Bodenfreiheit um 30 Millimeter vergrößert werden.
Diese Höhenänderung ist laut H&R aber nur für Fahrzeuge, die mit adaptiver Dämpfung „Performance Fox Live Stoßdämpfer“ ausgestattet sind. Die originalen Stoßdämpfer würden weiterhin im Fahrzeug verwendet und das Fahrverhalten bliebe auf Serienniveau, sagen die Federnspezialisten von H&R. Optional können auch die Trak+-Spurverbreiterungen aus hochzugfestem Aluminium dazu bestellt werden. Mit ihnen können Serien- und Nachrüsträder sehr genau an den Kotflügelkanten ausgerichtet werden. (vdf)
