Verglichen wurde der Continental TractorMaster Hybrid mit einem weiteren Hybridreifen sowie Reifen mit Ackerstollenprofil. Grund für die Auszeichnung der Hybrid-Reifen ist demnach „eine deutlich höhere Zugkraft im Vergleich zum AS-Reifen“. Diese hat auch Einfluss auf den Kraftstoffverbrauch: Nach Angaben von Continental kann der Reifen 40 Prozent mehr Last bei gleichem Reifendruck wie bei einem Standardreifen tragen oder mit 40 Prozent weniger Reifendruck die gleichbleibende Last fahren.
Die Kraftstoffeinsparung beim VF TractorMaster Hybrid betrug im DLG-Test 1,8 Prozent gegenüber dem standardmäßigen AS-Reifen und 0,4 Prozent im Vergleich zum Referenzreifen mit Hybridprofil. Bei der im Feld getesteten Arbeit schnitt er damit insgesamt am sparsamsten ab. (jwe)
