Autobild testete Winterreifen

Die Zeitschrift Autobild veröffentlicht in ihrer aktuellen Ausgabe (Heft 39) einen Vergleich von 12 Reifen in der Dimension 225/45R17. Im Testfeld befanden sich neben den reinen Winterspezialisten auch zwei Ganzjahresreifen. Testfahrzeug war eine Mercedes C-Klasse.

Die Tester vergaben dabei folgende Noten:

Winterreifen

Dunlop SP Winter Sport 3D (91H) ->VorBILDlich
Goodyear UltraGrip Performance 2 ->VorBILDlich
Pirelli W210 Sottozero Serie II (94H) ->VorBILDlich
Continental WinterContact TS 810 ->VorBILDlich
Michelin Primacy Alpin PA3 ->Gut
Vredestein Winter Xtreme ->Gut
Fulda kristall Supremo ->Befriedigend
Nokian WR G2 ->Befriedigend
Bridgestone LM-25 ->Befriedigend
KyotoSnowGrip 7200 ->Mangelhaft

Ganzjahresreifen

Goodyear Eagle Vector +EV-2 (91W) ->Befriedigend
Vredestein Quatrac 3 (91V) ->Befriedigend

Reifenindustrie

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AutoBild testete Sommerreifen

In Ausgabe 11 nahm sich die Zeitschrift AutoBild nicht weniger als 17 Reifen vor. Im Testfeld befanden sich mit dem Goodyear Eagle Vector +EV-2 und dem Vredestein Quatrac 3. auch zwei Ganzjahresreifen. Auf einer Mercedes C-Klasse testete das Blatt die Dimension 225/45 R 17.

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Ganzjahresreifen fast auf Augenhöhe

Große Reifendimensionen und Ganzjahresreifen gewinnen im Handel weiter an Bedeutung. Wie gut die Alleskönner auf einer SUV-Fahrzeugeinheit performen hat die AutoBild Allrad untersucht. Die Marken Hankook und Vredestein dokumentieren mit ihren Profilen Konstanz und Klasse im Allwetter-Segment.

Reifenindustrie

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Autobild testete Ganzjahresreifen

Einen aktueller Golf V zogen die Redakteure von Autobild für den Test von 8 Ganzjahresreifen in der Dimension 195/65 R15 heran, um deren Wintereigenschaften zu Testen. Veröffentlicht wurde der Test in AutoBild Nr. 38.

Reifenindustrie

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AutoBild empfiehlt Michelin und Vredestein

Auch die AutoBild betont im Zusammenhang mit der Veröffentlichung ihres aktuellen Tests von Ganzjahresreifen (225/45 R17) das Einsparpotenzial in diesem Produktsegment. Schon die Einkaufspreise liegen laut dem Automotive-Medium etwa 15 Prozent unter dem eines Winterreifens. Zudem könnten Kunden „kräftig Geld sparen“ durch den Wegfall des Wechsels der Reifen, des zweiten Felgensatzes und der Einlagerung.

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