Die ersten drei Tage der Vorsaisontests fanden bei Außentemperaturen zwischen sechs und 21 Grad Celsius statt, während die Streckentemperatur zwischen sieben und 31 Grad schwankte. Die Fahrer fuhren an den ersten beiden Tagen sowie am Morgen des dritten Tages auf trockener Strecke, während am Freitagnachmittag die Oberfläche künstlich bewässert wurde, um die Regenreifen zu testen. Die schnellste Gesamtzeit des Tests wurde von Mercedes-Pilot Lewis Hamilton erzielt, der in den letzten Runden am Freitag eine Zeit von 1.19,138 Minuten fuhr.
Pirelli Motorsport-Direktor Mario Isola kommentiert: "Wir können mit dem Verlauf der drei Testtage zufrieden sein, die das Debüt unserer 18-Zoll-Reifen an den neuen F1-Autos darstellten, nachdem alle Reifentests bisher nur mit Mule Cars durchgeführt wurden. Die Teams und Fahrer konzentrierten sich alle darauf, Vertrauen in die neuen Modelle zu gewinnen und die bestmögliche Abstimmung zu finden, so dass es noch zu früh ist, um über den Leistungsunterschied zwischen den Mischungen oder den Abbau der Reifen zu sprechen. Das erklärt, warum die Mischungen C2 und C3, die hier in Montmelo am häufigsten eingesetzt werden, während des Tests häufiger gefahren wurden als die anderen. Die schnellste fliegende Runde war natürlich nicht das Hauptziel, aber wir sahen dennoch einige interessante Rundenzeiten, die etwa eine Sekunde unter der schnellsten Rennrunde vom letztjährigen Grand Prix von Spanien lagen. Das macht es wahrscheinlich, dass diese Autos am Ende der Saison noch schneller sein werden als ihre Vorgänger." (kle)
