Rechtzeitig zur Winterreifensaison und bevor die europäische Reifen‐Kennzeichnungs‐Verordnung in Kraft tritt, informieren Reifenhersteller im Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie (wdk) sowie der Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur‐Handwerk (BRV) zum neuen Reifenlabel.
Hier noch einmal die wichtigsten Fakten: Ab dem 1. November 2012 müssen die Verbraucher beim Reifenkauf darüber informiert werden, was der Reifen in Sachen Umwelt und Sicherheit leistet. Für alle Fahrzeugreifen, die ab dem 1. Juli dieses Jahres produziert wurden, ist deshalb eine Einstufung beim Rollwiderstand und beim Nassgriff in sieben Klassen, A (beste) bis G (erfüllt die Mindestanforderung), und das Rollgeräusch (dB‐Wert) vom Reifenhersteller anzugeben. Der europäische Gesetzgeber schreibt auch vor, welche Test‐ und Messmethoden für die Einstufung anzuwenden sind und wie das Rollgeräusch ermittelt wird. Die Ergebnisse sind in einem standardisierten Label zusammengefasst. Reifentests wurden schon immer durchgeführt und von vielen Verbrauchern als Orientierung beim Reifenkauf berücksichtigt. Daran werde sich auch in Zukunft nichts ändern, so der wdk. Mit dem Label erhalte der Verbraucher jedoch erstmalig aktuelle, einheitliche und vergleichbare Informationen zu drei wichtigen Eigenschaften für genau die Reifengröße, die er für sein Fahrzeug benötigt, heißt es weiter. Dadurch hat er unmittelbar beim Reifenkauf auf einen Blick zusätzliche Informationen zur Hand. Laut wdk und BRV kann der Verbraucher durch seine Reifenwahl einen Beitrag zu mehr Umweltverträglichkeit und mehr Sicherheit im Straßenverkehr leisten. Winterreifen sind auf die besonderen Bedingungen in der kalten Jahreszeit ausgelegt und sorgen so für mehr Verkehrssicherheit.
Bei einzelnen Eigenschaften müssen gegenüber einem Sommerreifen Abstriche in Kauf genommen werden. Trotz ihrer Unterschiedlichkeit sind für Sommer‐ und Winterreifen dieselben Tests zur Label‐Einstufung vorgeschrieben. Aus diesem Grund sei nicht zu erwarten, dass Winterreifen bei der Kraftstoffeffizienz und beim Nassgriff eine höhere Einstufung als C/C aufweisen. Das Label gibt allerdings keine Auskunft über die Leistungsfähigkeit des Reifens unter winterlichen Bedingungen. Laut wdk und BRV braucht es das auch nicht, denn hierfür steht das bekannte Schneeflockensymbol, das auf der Seitenwand des Reifens zu finden ist. Die Schneeflocke zeigt an, dass Mindestanforderungen an die Wintertauglichkeit erfüllt sind. Diese Anforderungen werden künftig Bestandteil der Typprüfung für alle Winterreifen. Nur typgeprüfte Reifen sind für den Straßenverkehr zugelassen.
