Vettel siegt in Singapur mit Zwei-Stopp-Strategie

Red Bull Pilot Sebastian Vettel feierte beim Großen Preis von Singapur den 33. Formel 1-Sieg seiner Karriere. Der von der Pole Position gestartete Weltmeister setzte auf eine Zwei-Stopp-Strategie und führte das Feld von der ersten bis zur letzten Runde an. Ferrari-Pilot Fernando Alonso wählte eine alternative Zwei-Stopp-Strategie. Vom siebten Rang gestartet, konnte er sich während des Rennens nach vorne arbeiten und belegte den zweiten Platz. Eine weitere Variante der Zwei-Stopp-Strategie nutzte Kimi Räikkönen (Lotus). Vom 13. Rang gestartet, machte er im Rennen zehn Plätze gut und wurde Dritter. Der Grand Prix von Singapur begann bei einer Luftfeuchtigkeit von 67 Prozent. Sämtliche Fahrer außer Adrian Sutil (Force India) starteten mit den supersoften P Zero Red. Räikkönen kam in der zehnten Runde als erster Fahrer in die Boxengasse und ließ einen neuen Satz der supersoften Slicks aufziehen. Vettel fuhr einen langen ersten Stint und baute eine Führung von über 35 Sekunden auf, bevor er in Runde 17 auf die Mediums wechselte. „Nicht der Verschleiß, sondern der thermale Abbau der Reifen erwies sich in Singapur als limitierender Faktor, den es zu überwinden galt. Wie erwartet, war das Rennen sehr hart und fordernd. Beide Mischungen, insbesondere die supersoften P Zero Red, zeigten hohe Haltbarkeit und Tempo. Sie waren die beste Wahl für dieses Rennen. Zu den größten Herausforderungen gehörte die Entwicklung der Rennstrategie, die angesichts der Länge des Wettkampfes und der hohen Wahrscheinlichkeit einer Safety Car-Phase sehr flexibel angelegt sein musste“, so Paul Hembery, Direktor Motorsport bei Pirelli. „Tatsächlich musste das Safety Car auf die Strecke, so dass der Grand Prix von Singapur erneut über die maximale Renndauer von zwei Stunden ging. Die Safety Car-Phase hat die Strategien gehörig durcheinander gewirbelt. Während Vettel eine Klasse für sich war, lieferten sich die Fahrer hinter ihm einen intensiven taktischen Kampf um die weiteren Plätze auf dem Podium. Insbesondere das Ende des Rennens war aktionsreich. Die unterschiedlichen Strategien sorgten für ein enges Ringen um die Punkte, und wir sahen einige spektakuläre Überholmanöver auf einem Circuit, auf dem es normalerweise nicht einfach ist, an einem Konkurrenten vorbeizuziehen.“