„Bei einem Fertigungsprozess wie unserem entsteht zwangsläufig Ausschuss, da es sich um ein Gussprodukt handelt. Oberstes Ziel ist es, Ausschuss permanent zu reduzieren“, so Roland Neuß, Werksleiter und Prokurist in Hesborn/Medebach, im Gespräch mit der Redaktion. Wie der Fachmann erklärt, befindet sich an jedem Rad – je nach Styling und Dimension – ein Anteil von ungefähr 30 Prozent, die zerspant werden müssen. (akl)
Wie der Recycling-Prozess bei Borbet im Detail abläuft und was der Felgenhersteller eigenen Angaben zufolge unternimmt, um Umwelt und Ressourcen zu schonen, erfahren Sie in der September-Ausgabe von AutoRäderReifen-Gummibereifung.