Endnote: gut - Platz fünf
Dimension: 215/55 R17
Fahrzeug: VW Passat
Zeitschrift: AutoBild
Beurteilung:
Es folgt der Falken Ziex ZE310 Ecorun („sehr gute Aquaplaning-Eigenschaften“; „erhöhter Rollwiderstand"), der mit „kurzen Nass- und Trockenbremswegen“ punktet.
Endnote: gut - Platz fünf
Endnote: befriedigend - Platz 14
Dimension: 215/55 R17
Fahrzeug: VW Passat
Zeitschrift: AutoBild
Beurteilung:
„Befriedigend" ist auch der Vredestein Ultrac („überzeugende Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, sportlich dynamisches Fahrverhalten“; „stark eingeschränkte
Kilometerlaufleistung").
Endnote: befriedigend - Platz 14
Endnote: gut - Platz acht
Dimension: 245/45 R19Y
Fahrzeug: Audi A6
Zeitschrift: auto motor und sport
Beurteilung:
Der Falken Azenis FK510 ist nach Meinung von Thiemo Fleck nur dann „empfehlenswert, wenn der Preis eine Rolle spielt“.
Endnote: gut - Platz acht
Endnote: "vorbildlich" - Testsieger
Dimension: 225/45 R18
Fahrzeug: -
Zeitschrift: AutoBild Sportscars
Beurteilung:
Auch der Vredestein Ultrac Vorti + glänzt mit einem „ausgewogen hohen Leistungsniveau“, „gutem Nassgrip“ und „kurzen Nass- und Trockenbremswegen“. Einzige Mangel ist laut den Prüfern der hohe Rollwiderstand.
Endnote: "vorbildlich" - Testsieger
Endnote: "vorbildlich"
Dimension: 225/45 R18
Fahrzeug: -
Zeitschrift: AutoBild Sportscars
Beurteilung:
„Vorbildlich“ zeigt sich der Falken Azenis FK510: “Markenreifen mit gutem Leistungspotenzial, stabilem Fahrverhalten auf nasser Piste, sportlichdynamischem Trockenhandling“.
Endnote: "vorbildlich"
Endnote: -
Dimension: 215/55 R17
Fahrzeug: Ford Puma 1.0 EcoBoost MHEV
Zeitschrift: AutoZeitung
Beurteilung:
Mittelfeldplatz für den Falken Ziex ZE-310 Ecorun: „höchster Rollwiderstand und mäßiger Abrollkomfort“.
Endnote: -
Endnote: Platz acht
Dimension: 255/35 R19 (vorne) und 275/35 R19 (hinten)
Fahrzeug: Toyota Supra
Zeitschrift: Tyre Reviews
Beurteilung:
Den Vredestein Ultrac Vorti+ stuft Jonathan Brenson als „komfortablen Hochleistungsreifen“ ein. Allerdings, so die Einschränkung des Testers, „ging der Komfort auf Kosten des Handlings, denn der Vorti+ fühlte sich schwammig an und hatte bei Trockenheit und Nässe wenig Grip“.
Endnote: Platz acht
Endnote: gut - Platz drei
Dimension: 235/55 R18
Fahrzeug: VW Tiguan
Zeitschrift: AutoBild Allrad
Beurteilung:
Der Falken Azenis FK510 SUV („präzises Einlenkverhalten, kurze Bremswege“) ist für AutoBild Allrad „fahrdynamisch erste Wahl“. Die nur „mäßige Matschtraktion“ und der „hohe Rollwiderstand“ sorgen jedoch für leichte Abzüge.
Endnote: gut - Platz drei
Endnote: befriedigend (3,0) - Platz zehn
Dimension: 185/65 R15 88 H
Fahrzeug: VW Polo
Zeitschrift: ADAC
Beurteilung:
Der Falken Sincera SN110 („gut auf trockener Strecke“, „leisester Reifen im Test“) hadert mit seinem offenbar „erhöhten Verschleiß“ und lässt auf Nässe Federn.
Endnote: befriedigend (3,0) - Platz zehn
Endnote: befriedigend (3,0) - Platz zehn
Dimension: 185/65 R15 88 H
Fahrzeug: VW Polo
Zeitschrift: ADAC
Beurteilung:
Der Vredestein Ultrac („besonders gut auf trockener und nasser Fahrbahn“) erhält Abzüge für einen „erhöhten Verschleiß“ sowie wegen des „höchsten Kraftstoffverbrauchs im Test “.
Endnote: befriedigend (3,0) - Platz zehn