Testdaten

Dimension: 245/45 R19Y

Fahrzeug: Audi A6

Zeitschrift: auto motor und sport

Beurteilung:

Bridgestone gelingt mit dem Turanza T005 („in Summe der haftstärkste Reifen auf Nässe, sehr ausgewogen und dynamisch auch auf trockenem Asphalt“) der Sprung auf Platz zwei. Trotz einer „kleinen Performance-Delle im Längsaquaplaning“ steht am Ende die Gesamtnote „sehr gut“.

Endnote: „sehr gut“ - Platz zwei

Testdaten

Dimension: 215/55 R17

Fahrzeug: VW Passat

Zeitschrift: AutoBild

Beurteilung:

Die Riege der „guten“ Finalteilnehmer wird vom Vorrundensieger Bridgestone Turanza T005 („exzellentes Nass- und Trockenhandling, präzises Lenkverhalten“) angeführt, dessen „eingeschränkte Laufleistung“ ein noch besseres Resultat verhindert.

Endnote: gut - Platz vier

Testdaten

Dimension: 215/55 R17

Fahrzeug: VW Passat

Zeitschrift: AutoBild

Beurteilung:

„Befriedigend" ist auch der Vredestein Ultrac („überzeugende Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, sportlich dynamisches Fahrverhalten“; „stark eingeschränkte
Kilometerlaufleistung").

Endnote: befriedigend - Platz 14

Testdaten

Dimension: 215/55 R17

Fahrzeug: VW Passat

Zeitschrift: AutoBild

Beurteilung:

Auch beim Maxxis Premitra 5 HP5 („sehr gute Sicherheitsreserven bei Aquaplaning“; „untersteuerndes Trockenhandling“) sorgt die „deutlich eingeschränkte Laufleistung" für Minuspunkte.

Endnote: befriedigend - Platz 15

Testdaten

Dimension: 215/55 R17

Fahrzeug: VW Passat

Zeitschrift: AutoBild

Beurteilung:

„Gute Aquaplaning-Eigenschaften“ sowie ein „überzeugend dynamisches Nasshandling“ können beim Nokian Powerproof das „verzögerte Einlenken und die geringe Stabilität auf trockener Piste“ sowie vor allem die „stark eingeschränkte Laufleistung“ nicht aufwiegen. 

Endnote: befriedigend - Platz 21

Testdaten

Dimension: 245/45 R19Y

Fahrzeug: Audi A6

Zeitschrift: auto motor und sport

Beurteilung:

Der Nokian Powerproof („spontan, präzise und leicht beherrschbar in trockenen Kurven“; „Defizite nur bei Starkregen“) fährt auf Rang sechs.

Endnote: gut - Platz sechs

Testdaten

Dimension: 245/45 R19Y

Fahrzeug: Audi A6

Zeitschrift: auto motor und sport

Beurteilung:

Für den Maxxis Victra Sport 5 reicht es nur zu einem „befriedigend“, was auf eine Abwertung wegen zu langer Nassbremswege zurückzuführen ist und den positiven Eindruck der „guten Trockenperformance" schmälert.

Endnote: „befriedigend“ - Platz neun

Testdaten

Dimension: 225/45 R18

Fahrzeug: -

Zeitschrift: AutoBild Sportscars

Beurteilung:

Auch der Vredestein Ultrac Vorti + glänzt mit einem „ausgewogen hohen Leistungsniveau“, „gutem Nassgrip“ und „kurzen Nass- und Trockenbremswegen“. Einzige Mangel ist laut den Prüfern der hohe Rollwiderstand.

Endnote: "vorbildlich" - Testsieger

Testdaten

Dimension: 225/45 R18

Fahrzeug: -

Zeitschrift: AutoBild Sportscars

Beurteilung:

An Position fünf wird der Bridgestone Potenza Sport einsortiert. Dessen Bilanz: „Premium-Sommerreifen mit überzeugenden Fahrqualitäten bei Nässe, sportlich-dynamisches Nasshandling, direktes Lenkansprechen, stabiles Trockenhandling, kurze Nass- und Trockenbremswege, guter Abrollkomfort.“ Ein noch bessere Platzierung verhindern ein „hoher Rollwiderstand“ und ein „erhöhtes Abrollgeräusch“

Endnote: "gut"

Testdaten

Dimension: 235/35 ZR19

Fahrzeug: Hyundai i30 N

Zeitschrift: sportauto

Beurteilung:

Im Bewertungsspektrum „guter“ Sommerreifen landet der Pirelli P Zero PZ4: „ordentliche Seitenführung und sehr neutrale Balance“; „längere Bremswege auf Nässe, eingeschränkte Kurvenfestigkeit“.

Endnote: "gut"