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Reifenart
Marke
Jahr
  • Goodyear Winterreifen

    Ultragrip 9

    Endnote: 3,1 - Platz neun

    Foto von Ultragrip 9
    Testdaten

    Dimension: 185/65 R15 T

    Fahrzeug:

    Zeitschrift: ADAC

    Beurteilung:

    Der Goodyear Ultragrip 9  ist laut Urteil „besonders gut auf Nässe“, aber „relativ schwach auf Schnee“.

    Endnote: 3,1 - Platz neun

  • Viking Winterreifen

    WinTech

    Endnote: 3,2 - Platz elf

    Foto von WinTech
    Testdaten

    Dimension: 185/65 R15 T

    Fahrzeug:

    Zeitschrift: ADAC

    Beurteilung:

    Der Viking WinTech soll „relativ schwach auf Nässe“ sein.

    Endnote: 3,2 - Platz elf

  • Goodyear Winterreifen

    UltraGrip Performance SUV Gen-1

    Endnote: "gut"

    Foto von UltraGrip Performance SUV Gen-1
    Testdaten

    Dimension: 215/60 R17

    Fahrzeug: Mercedes GLA

    Zeitschrift: AutoBild Allrad

    Beurteilung:

    Als „gut“ bewertet AutoBild Allrad den Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1: „beste Schneequalitäten“, „untersteuerndes Trockenhandling“.

    Endnote: "gut"

  • Kenda Winterreifen

    Wintergen 2 KR501

    Endnote: "nicht empfehlenswert"

    Foto von Wintergen 2 KR501
    Testdaten

    Dimension: 215/60 R17

    Fahrzeug: Mercedes GLA

    Zeitschrift: AutoBild Allrad

    Beurteilung:

    Der Kenda Wintergen 2 KR501 fällt durch „eingeschränkte Fahreigenschaften auf nasser Piste“ und „deutlich verlängerte Nassbremswege“ auf.

    Endnote: "nicht empfehlenswert"

  • Goodyear Winterreifen

    Ultra Grip Performance +

    Endnote: Testsieger - "vorbildlich"

    Foto von Ultra Grip Performance +
    Testdaten

    Dimension: 255/35 R19

    Fahrzeug: Audi A4

    Zeitschrift: AutoBild Sportscars

    Beurteilung:

    Der Goodyear Ultra Grip Performance + ist Testsieger: „Vorbildliche Fahreigenschaften unter allen Winterbedingungen“, „dynamisches Nasshandling“ und „geringer Rollwiderstand“, so die Stärken. Lediglich das „erhöhte Preisniveau“ wird bemängelt.

    Endnote: Testsieger - "vorbildlich"

  • Goodyear Winterreifen

    Vector 4Seasons Gen-2

    Endnote: "gut"

    Foto von Vector 4Seasons Gen-2
    Testdaten

    Dimension: 225/45 R17

    Fahrzeug: BMW 1er

    Zeitschrift: AutoBild

    Beurteilung:

    Im Spektrum der „guten“ Reifen findet sich auch der Goodyear Vector 4Seasons Gen-2: „Allseason-Klassiker mit überzeugenden Winterqualitäten“.

    Endnote: "gut"

  • Maxxis Winterreifen

    Premitra All Season AP3

    Endnote: "gut"

    Foto von Premitra All Season AP3
    Testdaten

    Dimension: 225/45 R17

    Fahrzeug: BMW 1er

    Zeitschrift: AutoBild

    Beurteilung:

    Ein Urteil zum Maxxis Premitra All Season AP3 lautet: „sicheres Fahrverhalten auf verschneiter und trockener Piste“). Das Maxxis-Gummi weist allerdings etwas längere Nassbremswege auf.

    Endnote: "gut"

  • Goodyear Winterreifen

    Vector 4 Seasons Gen-2

    Endnote: "befriedigend"

    Foto von Vector 4 Seasons Gen-2
    Testdaten

    Dimension: 175/65 R14 T

    Fahrzeug: Ford Fiesta

    Zeitschrift: ADAC

    Beurteilung:

    Auch der Goodyear Vector 4 Seasons Gen-2 bewältigt den Spagat der kurzen Bremswege sowohl auf Eis und Schnee als auch auf trockener, warmer Fahrbahn. So kommt der Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 auf nasser Fahrbahn aus 80 km/h nach 37,6 Metern zum Stehen – und ist damit gleichauf mit einem parallel getesteten Sommerreifen und nur 1,4 Meter später dran als ein Winterreifen.

    Endnote: "befriedigend"

  • Maxxis Winterreifen

    AllSeason AP2

    Endnote: "ausreichend"

    Foto von AllSeason AP2
    Testdaten

    Dimension: 175/65 R14 T

    Fahrzeug: Ford Fiesta

    Zeitschrift: ADAC

    Beurteilung:

    Im kritischen, „ausreichenden“ Bewertungsspektrum landet auch der Maxxis AllSeason AP2: „schwach auf schneebedeckter und trockener Fahrbahn“.

    Endnote: "ausreichend"

  • Goodyear Winterreifen

    UltraGrip 9

    Endnote: 2,2

    Foto von UltraGrip 9
    Testdaten

    Dimension: 205/55 R16H

    Fahrzeug: VW Golf

    Zeitschrift: ADAC 2018

    Beurteilung:

    Der Goodyear UltraGrip 9 bekommt die „Bestnote auf Nässe“. Besonders gut soll er auch auf trockener Strecke sein.

    Endnote: 2,2