Endnote: "gut" - Platz sechs
Dimension: 120/70 ZR17 vorne und 190/55 ZR17 hinten
Fahrzeug: Yamaha YZF-R1
Zeitschrift: Motorrad
Beurteilung:
Der "gute" Dunlop Sportsmart TT „muss sorgfältig warmgefahren werden“.
Endnote: "gut" - Platz sechs
Endnote: "gut" - Platz fünf
Dimension: 120/70 ZR 17 (vorne) und 180/55 ZR 17 (hinten)
Fahrzeug: BMW F 900 XR
Zeitschrift: Motorrad
Beurteilung:
Der Dunlop Roadsmart III punktet mit „satter Kurvenstabilität" und „exakter Lenkpräzision“.
Endnote: "gut" - Platz fünf
Endnote: "sehr gut"
Dimension: 120/70-19 und 170/60-17
Fahrzeug: BMW R1250 GS
Zeitschrift: Motorrad
Beurteilung:
Der Dunlop Trailsmart Max überzeugt: "gefällt mit Handlichkeit und Agilität auf der Landstraße", "behält im Regen die guten Eigenschaften des Vorgängers".
Endnote: "sehr gut"
Endnote: "gut" - Platz 6
Dimension:
Fahrzeug: Yamaha YZF-R1
Zeitschrift: Motorrad
Beurteilung:
Der Dunlop Sportsmart MK3 punktet offenbar besonders bei sehr sportlicher Gangart, kann seine "Vorzüge im normalen Alltagsbetrieb aber nicht wirklich ausspielen" lautet das Test-Fazit.
Endnote: "gut" - Platz 6
Endnote: Dritter im Test
Dimension: -
Fahrzeug: BMW S 1000 RR
Zeitschrift: PS
Beurteilung:
Der Dunlop Sportsmart TT erhält von der PS-Redaktion 287 Punkte. Das Dunlop-Gummi landet auf dem dritten Platz.
Endnote: Dritter im Test
Endnote: Testsieger
Dimension: 120/70 ZR17 und 180/55 ZR17
Fahrzeug: BMW R1200 RS (2018)
Zeitschrift: "Motorrad"
Beurteilung:
Dank seiner geringen Abriebwerte wird der Dunlop Roadsmart III auf Augenhöhe mit Angel GT von Pirelli eingeordnet. Handlich ist er, aber auch mit Defiziten bei schlechtem Wetter
Endnote: Testsieger