Die Testkampagne endete am vergangenen Sonntag in Paul Ricard in Frankreich. Dort fand mit Alpine und Daniil Kvyat der letzte Regenreifentest statt. „Im Vergleich zu den 13-Zoll-Reifen der vorherigen Generation bedeutet der Wechsel zu den 18-Zoll-Reifen ein neues Design, bei dem die Pirelli-Ingenieure jedes Element des Reifens neu überdacht haben: vom Profil über die Struktur bis hin zu den Mischungen“, teilt Pirelli mit. Die gesamte Prüfkampagne umfasste 10.000 Stunden mit Indoor-Tests, 5.000 Stunden mit Simulationen, mehr als 70 virtuell entwickelte Prototypen und 30 daraus resultierenden physischen Spezifikationen, die von den Fahrern auf der Rennstrecke getestet wurden. Dabei wurden 4.267 Runden gefahren, was einer Strecke von mehr als 20.000 Kilometern entspricht. Es kamen 392 Sätze beziehungsweise 1.568 Reifen zum Einsatz.
„Nächstes Jahr werden wir noch einige Testtage zur Verfügung haben, die es uns ermöglichen werden, den 2022er-Reifen, falls nötig mit den neuen Autos abzustimmen“, so Mario Isola, Head of F1 and Car Racing. „Sobald die Spezifikation von der FIA validiert ist, werden die Fahrer die Möglichkeit haben, die endgültigen 18-Zoll-Reifen beim Test nach dem Großen Preis von Abu Dhabi auszuprobieren.“ (jwe)
