Pirelli nutzt ADAC GT Masters für Technologietransfer

Pirelli liefert insgesamt rund 500 Reifen aus seiner Produktfamilie P Zero zu jedem Rennen, die Reifendimensionen reichen von 305/660-18 bis zu 325/705-19. Sie werden in den Motorsport-Werken in Rumänien und der Türkei produziert und per Lkw zu den jeweiligen Rennstrecken transportiert. Jeder Supersportwagen erhält bei einer Veranstaltung laut dem Reglement drei neue Sätze profilose Slicks, die Anzahl der Regenreifen ist nicht begrenzt. An jedem Rennwochenende sind zehn Pirelli-Mechaniker für die Montage und vier Mitarbeiter für das Engineering an der Strecke vor Ort. Für Pirelli bringen die Rennen laut Aussage der Verantwortlichen eine Vielzahl von Erkenntnissen, die in die Entwicklung neuer Straßenreifen einfließen. „Während eines Rennwochenendes betrachten und analysieren wir viele Parameter und Faktoren. Dazu gehören das Erscheinungsbild der Reifen, das Feedback von Fahrern und Ingenieuren, die Einsatzbedingungen sowie Verschleiß-, Druck- und Temperatur-Daten“, sagt Michael Blaufuss, Leiter Motorsport bei Pirelli Deutschland. Diese Informationen ermöglichen dem Reifenhersteller Einblicke in das Verhalten der Reifen unter extremen Einsatzbedingungen. Insbesondere weil beim ADAC GT Masters die Pirelli-Reifen von Supersportwagen von acht verschiedenen Marken genutzt werden, die sich in Konstruktion und Fahrdynamik deutlich voneinander unterscheiden. „Auf diese Weise werden die Produkte ständig beobachtet und analysiert, um jedes Detail zu verstehen. Das ist die Basis für die Entwickler, um die Konstruktion, das Profil und die Mischung der Reifen weiterzuentwickeln und zu optimieren“, erklärt Anna Playford, Trackside Engineer bei Pirelli. (kle)