Mit dieser Technologie will Continental den Reifen vor Beschädigungen wie Schnitten und dem Eindringen von Fremdkörpern schützen. „Die harte Schale und die flexiblere Stahldrahtkonstruktion helfen, Schnitte und Beschädigungen am Reifen zu vermeiden. Gleichzeitig bietet der Reifen eine hohe Stabilität“, so Benjamin Hübner, Product Line Manager für Landwirtschaftsreifen bei Continental Commercial Specialty Tires.
Ein höherer Gummianteil mit fein strukturierten Profilblöcken soll für eine bessere Laufleistung auf hartem Untergrund sorgen und das Rangieren erleichtern. Produziert wurden die Reifen, die bis zu 50 Kilometer pro Stunde fahren können, in Lousado in Portugal. (jwe)