Hankook stellt SmartWork DM09 für die Lkw-Antriebsachse vor

Mit dem SmartWork DM09 stellt Hankook einen neuen Nutzfahrzeugreifen für anspruchsvolle Arbeitseinsätze im On & Off-Road-Bereich vor.  Laut Unternehmensangaben ist die laufrichtungsgebundene Antriebsachsbereifung optimiert für schwere Beladung und hohe Belastungen und zeichnet sich durch erhöhte Widerstandsfähigkeit gegen Absplitterungen, Einschnitte und Profilbrüche aus, verbunden mit einer verbesserten Selbstreinigungsfunktion und einer extrem robusten Karkasskonstruktion. Der SmartWork DM09 mit M+S-Kennung ist in den Größen 13R22.5 und 315/80R22.5 verfügbar. Der SmartWork DM09 ist der Nachfolger des DMO3. Der DM09 verfügt gegenüber dem Vorgängermodell über eine über fünf Prozent breitere Lauffläche. Das extra-breit ausgelegte, laufrichtungsgebundene Profildesgin soll die Verdrängung von Matsch und Wasser bei gleichzeitig vergrößerter Bodenaufstandsfläche ermöglichen. Durch ein spezielles Blockdesign mit verstärktem Zentralsteg verteilt sich die Krafteinwirkung im Einsatz gleichmäßiger, das Abnutzungsbild werde so einheitlicher und ungleichmäßiger Verschleiß miniert. Konisch gestaltete Profilblöcke an der Laufflächen-Außenseite sollen die Widerstandsfähigkeit gegen Lateralbelastungen erhöhen und helfen, Verletzungen der Reifenschulter oder das Einreißen der Blockkanten zu verhindern. Das bis in die Reifenschulter offen gestaltete Profil erhöhe darüber hinaus die Selbstreinigungseigenschaften. Laut Herstellerangaben sorgt das Hankook Mischungs-Verfahren IMS (Innovative Mixing System) für die gleichmäßige Verteilung der Rußpartikel und Gummi-Moleküle innerhalb der Mischungen. In Verbindung mit längeren Mischungszeiten bei abgesenkten Temperaturen könne so eine Erhöhung der Verbindungsrate zwischen Ruß und Gummi-Molekülen erzielt werden. Der DM09 erzeuge als Folge während der Fahrt weniger Wärme, was sich positiv auf den Rollwiderstand damit auch den Kraftstoffverbrauch auswirken soll.